原標(biāo)題：二手車買賣“沒有中間商賺差價(jià)”，只是聽起來很美好？

“沒有中間商賺差價(jià)，賣家多賣錢，買家少花錢。”通過多渠道、高頻次的廣告投放，瓜子二手車直賣網(wǎng)這句廣告語近年來令人耳熟能詳，火遍全國。

“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，瓜子網(wǎng)宣稱的“沒有中間商賺差價(jià)”與實(shí)際操作并不相符，其“包賣”服務(wù)從個(gè)人手中收車銷售，同時(shí)還有中間商在平臺(tái)上買賣車輛。

號(hào)稱“沒有中間商”自己卻收車來賣

近日，記者通過瓜子網(wǎng)APP預(yù)約購買一輛日產(chǎn)軒逸轎車。車主介紹車輛道：我的這輛車剛用了一年多一點(diǎn)，主要是日常代步，假期偶爾出去自駕一下。為了騰指標(biāo)，需要出售，有喜歡的朋友聯(lián)系我看車吧！

記者向瓜子網(wǎng)濟(jì)南銷售人員提出見車主談價(jià)格。這位銷售人員說，可以約車主，但是怕車主沒有時(shí)間。隨后對(duì)記者說，這是“保賣”車，公司從個(gè)人手中收來的車，價(jià)格已經(jīng)定了，沒有跟車主談價(jià)格的環(huán)節(jié)。

“車況佳、車主著急賣的車，我們會(huì)收過來做‘保賣’服務(wù)。瓜子先付給賣家八成車款，保證車輛在一定時(shí)間賣出，之后再付全款。如果車主不著急賣，就掛在二手車個(gè)人交易欄目中。”另一位銷售人員說。

記者來到瓜子網(wǎng)位于濟(jì)南的“保賣”車行。車行沒有門面店，實(shí)際就是一處地下車庫的部分區(qū)域，其中停放著100多輛待售車輛。

曾在北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場和電商平臺(tái)做管理職務(wù)的王萌給記者算了一筆賬：瓜子網(wǎng)“保賣”車要收賣家車價(jià)2％服務(wù)費(fèi)，收買家4％服務(wù)費(fèi)、過戶費(fèi)700元上下、GPS安裝費(fèi)約1000元；“保賣”車上架七天內(nèi)成交必須通過瓜子網(wǎng)辦貸款，還要收車款2％的貸款服務(wù)費(fèi)，貸款三年還要收相當(dāng)于車款3％的金融返利，還沒算強(qiáng)制性購買保險(xiǎn)，這加起來至少10％的利潤。

瓜子網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者解釋稱，發(fā)展“保賣”服務(wù)是為了優(yōu)化客戶體驗(yàn)，可以集中看車，其實(shí)還是個(gè)人對(duì)個(gè)人的買賣。

中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)團(tuán)長邱寶昌律師分析，瓜子廣告中比較明確、具體的承諾與實(shí)際履行情況發(fā)生背離。首先，買賣雙方并非直接面議價(jià)格，而是分別與瓜子網(wǎng)簽訂合同，且看不到對(duì)方的合同，中間不透明。其次，瓜子網(wǎng)收取雙方多種費(fèi)用并從中營利，這些費(fèi)用有些是消費(fèi)者不能自主選擇的。

記者注意到，瓜子網(wǎng)在廣告中表明“僅為信息發(fā)布平臺(tái)”，但在裁判文書網(wǎng)上，多份法院此前的案件判決書認(rèn)定，瓜子公司是“有資質(zhì)的中介公司，系合同居間服務(wù)方”。

號(hào)稱“直賣”但平臺(tái)上卻有二手車商做買賣

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了平臺(tái)自己收車來賣，瓜子網(wǎng)有員工還將一些優(yōu)質(zhì)二手車源直接賣給了二手車商，一些二手車商也通過瓜子網(wǎng)銷售車輛。

曾在瓜子網(wǎng)供職多年的管理人員張某介紹說：“如果是關(guān)系好的車商，就經(jīng)常合作賣車。只要車主同意，車商覺得車況好有利可圖，就很快促成交易。”

海靜安法院今年6月判處一起案件，當(dāng)?shù)毓献泳W(wǎng)銷售主管紀(jì)某，利用提前看到車輛評(píng)估信息的“優(yōu)先權(quán)”，把質(zhì)量好、價(jià)格便宜的車輛給車商。與他相熟的二手車商迅速完成交易后，將好處費(fèi)轉(zhuǎn)賬給紀(jì)某。而別的客戶如果想約看車輛的話，銷售主管紀(jì)某就會(huì)讓銷售員工以車主聯(lián)系不上、不想出售的緣由推脫掉。紀(jì)某被判處拘役5個(gè)月。

還有消費(fèi)者反映，在瓜子網(wǎng)上買到了二手車行的車。針對(duì)這一情況，瓜子網(wǎng)的一名銷售人員并不掩飾。他告訴記者，確實(shí)有這種情況。

張某說，二手車中間商在瓜子網(wǎng)上賣車情況以前多，現(xiàn)在少了。原因是“行情不好，瓜子自己的車都賣不完”。